聊城市民收藏40余辆老爷车 梦想建一个博物馆

　　奢华大气、古朴典雅的老爷车，在普通市民眼中，只会出现在影视剧中，现实生活中很难见到。然而，在聊城，有一位痴迷老爷车的收藏者，10余年间收藏了40多辆老爷车，其中包括上世纪30年代纯手工制造的摩根跑车、上世纪50年代生产的“阿登纳”、红旗CA770……

　　收藏 一个大院里存放了40件“宝贝”

　　许广军是聊城高新区许营镇人。他年轻人时喜欢“倒腾”汽车，尤其对老式汽车情有独钟。

　　10日上午，记者来到新北环路一处大院内，这是许广军的仓库和维修场地。大院内停放着各式各样的老爷车。

　　两名维修师傅正在保养维修老爷车，一辆是1960年生产的奔驰汽车，一辆是老上海轿车。

　　“这车都四五十年了，别看车身生了锈，但发动机、变速箱都完好，加上油就能开。” 许广军说，他收藏老爷车已经10多年了，其中大部分都卖掉了，这40多辆是比较经典的老爷车，保留下来。

　　在两个车库内，一辆辆个头硕大、庄重威武的老款红旗车、路虎、奔驰等错落有序地排放在一起，让人看了十分震撼。

　　“我这里有二三十款老爷车，包括老款的红旗、上海、奔驰、伏尔加、路虎、野马、摩根等，共40余辆车。”许广军说，他收藏了上世纪50年代至80年代的奔驰，8辆老款的红旗车涵盖了红旗CA770、红旗CA771等，已成为一个系列。

　　寻宝 为了一辆车有时要耗几年时间

　　这40多件“宝贝”是如何收集到手中的呢?许广军告诉记者，这些老爷车都是他从全国各地买来的。

　　“这些年，只要听说哪里有好车，我就立马赶过去看一看，谈好了就买回来。”许广军说，随着时间的流逝，社会上的老爷车存量越来越少，要收藏一辆经典的老爷车并不容易。

　　“有时候收藏一辆好车，需要耗费几年的工夫，对方如果不愿卖，他去世后，他的孩子就有可能卖了。” 许广军说，人在世上只是一个过客，车也是如此。

　　“(上世纪)六七十年代，我国的红旗轿车产量并不多，那时省部级以上干部才有资格乘坐红旗轿车，是车中的精品。” 许广军说，由于红旗车比较耗油，后来慢慢地就被淘汰了。

　　每种藏品，都有一个圈子。收藏老爷车也不例外。在这个圈子里，全国各地的藏友们可以互通信息，交流心得。

　　许广军虽然比较低调，但是在这个圈里的知名度却不小。“别看我这间小屋不大，但是全国各地很多收藏老爷车的人都来过这里。”许广军在他那间不到30平方米的平房里对记者说。

　　喜好 最钟爱的车是红旗牌轿车

　　在许广军的众多藏车当中成系列的、极具收藏价值的要数红旗老爷车了。他对红旗系列老爷车也情有独钟，用他的话说：“红旗牌轿车是咱中国人自己生产的精品轿车，我心中有一种红旗情结。”事实上，红旗牌轿车也是国内藏家特别追捧一种老式汽车。

　　在一仓库内，许广军打开一辆红旗轿车车门，让记者坐进车厢里面体验一把。记者看到，司机与后面座位之间有隔音玻璃，后排空间也十分宽敞。“这车有电动座椅、自动挡，在当时来说算是很高级了。”许广军说。

　　在另一仓库内，许广军向记者介绍了一辆红旗CA770，这是他所有藏车中最新的一款老爷车。“这辆车根本没有开过，甚至车内的塑料包装还没撕掉呢。”许广军还指着崭新的车轮称，四个轮胎都是1971年产的原装轮胎。

　　对于这辆红旗车的来历，许广军说，这辆车是上世纪60年代政府赠送给西藏一个高僧的，后来，这辆车一直停放在了那里。几年前，他花了近30万元购买了回来。

　　愿望 希望建一个老爷车博物馆

　　老爷车通常泛指早期使用，现在仍能工作的老式汽车。与现代汽车相比，老式汽车在安全方面的考虑非常欠缺，基本上都不符合现代汽车安全标准。比如没有安全带、车身没有碰撞区域设计等。在中国，老爷车难以挂车牌，除了申请获批的活动外，一般不允许私自上路。

　　许广军说，这几年，市场上经典的老爷车非常稀缺抢手，价值也不断攀升，他的朋友曾对他说过这样一句话：“你曾经卖过的某辆车，可能比你干一辈子攒的家产还要多。”他认为此话并非虚言。

　　不过，许广军告诉记者，他并不打算出售这些老爷车，而是要好好地保存下去。

　　“我现在最犯愁的是，没有场地存放老爷车，因为现在的仓库面积太小，有些车辆不得不放在屋外。”许广军说，几年前，他产生了建一个老爷车博物馆的念头。因为老爷车是时代的产物，是时代的经典记忆和符号，也是一种文化。

　　“这些老爷车的品种和数量建一座博物馆绝对没有问题，到时市民可免费参观，来了解老爷车，了解汽车文化，这也是一项公益事业，可最大的难题是没地方建。”许广军说，之前，他向有关部门申请过，但最终因没有场地而卡了壳，这让他有些心灰意冷。不过，对于收藏老爷车之路，他表示还要继续走下去。

　　□特别的它们

　　生产年代最早和最昂贵的车

　　在许广军藏车当中，还有一款“袖珍”跑车，别看车身只有1米多高，但它的“年纪”已经不小了。这辆车就是产自1938年的摩根4/4两座汽车。

　　记者注意到，车身上面至今还有摩根跑车俱乐部(MSCC)徽章，车牌为ALW5。

　　据许广军介绍，这辆车是他多年前从安徽合肥买回来的，遗憾的是由于年代久远，这辆车已经不能行驶了。

　　“摩根汽车是英国产的百年经典车，它的一大特点是纯手工制作，目前，全世界存量已非常稀少，所以很有收藏价值。”许广军说，两年前，摩根中国负责人随同御车银石俱乐部的汽车品鉴专家一起来鉴定。专家鉴定后称，该车是国内唯一、全球第50辆。

　　除了摩根汽车外，许广军还有一件得意藏品，那便是“阿登纳”。“阿登纳”是联邦德国总理康拉德·阿登纳的名字。

　　1951年问世的奔驰300系列是奔驰公司在二战后推出的第一款豪华汽车，它是当时最大最快的德国轿车，更是政界和商界名流所喜爱的车型。联邦德国的第一任总理阿登纳是奔驰300系列车的忠实拥护者，因此奔驰300系列也被汽车收藏家称为了“阿登纳”。

　　许广军告诉记者，老爷车的价值大小和文物一样，一要看品相，二要看市场存量多少，像这款“阿登纳”车全世界已超不过1000辆，并且这款车属于经典高档车，所以拿到现在也价值不菲。“我是花近40万元收藏的这辆车，可以说是花费最多的一辆了。”

(记者 岳耀军)