2013年聊城机动车保有量过百万

    有数据统计，中国汽车保有量正在逐年增加，但2013年我国的汽车保有量尚不足3亿辆，保守估计，当汽车保有量达到4.9亿辆时，需求才会趋于稳定。届时，汽车的普及率也将大大提高，将达到每千人300辆。而目前我国汽车普及率仍低于发达国家的水平。

　　对聊城市民来说，最近几年，每个人也都真切感受到了汽车数量的不断增加。

　　现象 路上的车越来越多，停车越来越难

　　2013年的最后一天，下午5时许，百货大楼金鼎购物中心前的停车场，停了100余辆车，而对面百货大楼金鼎商厦偌大的停车场内，也是车满为患，2名工作人员还在指挥着车辆停车。

　　在市中心路段想要停车，真不是一件容易的事情，在抱怨停车难的同时，人们不得不感叹：水城的汽车越来越多。

　　“一条东昌路，从东走到西，车水马龙川流不息。”有人回忆，从2010年开始，路面上跑的私家车越来越多，上下班高峰还会遭遇堵车。

　　“这两年，在城区跑，什么车都能见到，比如保时捷、路虎、凯迪拉克，奔驰、宝马也很多。”开出租三年的孙师傅，真切地感受到了城区汽车数量的飞速“膨胀”。

　　还有不少小区，近年来也遇到了“停车难”的问题。回家晚了没车位，小区内路两旁齐刷刷停放的私家车，就连进出拐弯儿都不少吃力，甚至有的居民不得已把车停放在小区外的马路边。

　　这些，都是水城市民对我市近年来汽车保有量不断增长的直观体验。

　　总量 私家车占比过半，上牌量全省第九

　　2013年12月，公安部交通管理局发布的数据显示，截至2013年11月份，全国机动车保有量为250585440辆，其中山东省机动车保有量超过2000万辆，占全国机动车总量的9.26%，排名全国第一。

　　根据聊城市车辆管理所的统计数据，截至2013年12月25日，我市机动车保有总量超过100万，达到了1018736辆，是我省9个机动车保有量过百万的城市之一，位列全省第九。不过反观2011年，全市机动车保有量为1063843辆，2012年为1020061辆，结合这两年的数据，我市机动车保有总量成逐年下降的趋势。

　　具体来说，2013年第三季度，全市机动车保有量与上季度相比，减少5763辆，减少0.57%。其中，7月、8月、9月增量分别为-263辆、-932辆、-4568辆，机动车保有量增出现缓慢下降趋势，主要原因是我市范围内大量摩托车，三轮汽车达到强制报废期，摩托车、三轮汽车保有量持续下降。

　　与机动车保有量逐年下降的数据相比，另一个数据则显得十分抢眼。2013年第三季度，全市汽车保有量为565067辆，比上季度增加8967辆。其中，个人汽车达到498590辆，占个人机动车总量的53.76%;私人轿车保有量为266953辆，占私人汽车总量的53.54%，与去年同期相比增加55392辆，增加20.75%。

　　驾驶人 3年以下驾龄占比超4成，车主年轻化

　　2013年全国驾驶人数量同样保持了快速增长，11月份驾驶人增量达到了198万人，是2013年以来单月增量最大的月份。2013年11月，全国机动车驾驶人数量277091722人，其中，拥有汽车驾驶证的人数为216566011人，与去年同期相比，增加18976440人，增长9.6%。

　　2013年第三季度，聊城市的机动车驾驶人数量为1023328人，比上季度增加了4182人。拥有汽车驾驶证的人数为928764人，占全市驾驶人总量的90.76%，与上季度相比增加9219人。

　　从我市驾驶人的年龄分布看，主要集中在26岁至35岁和36岁至50岁两个年龄段之间。其中，26至35岁年龄段的驾驶人有388426人，占全市驾驶人总量的37.96%;36至50岁年龄段驾驶人有412955人，占全市驾驶人总量的40.35%。

　　3年以下驾龄的驾驶人有430778人，占全市机动车驾驶人总数的42.10%。其中，驾龄不满1年的驾驶人有78071人，占全市机动车驾驶人总数的7.63%。

　　据我市某高端车型4S店统计的数据，从我市高档车型驾驶人年龄来看，近年来呈现年轻化趋势。“几年前，高档车的车主，主要是以50岁左右的成功人士为主，年龄段集中在40至50岁，不过这两年有年轻化趋势，车主年龄段更多集中在30至40岁，与以往相比整整年轻了10岁。”

　　趋势 我市高档汽车保有量相比去年增幅达26%

　　近几年，聊城市高档车的数量呈现稳步增长的趋势，首先体现在车辆购置税的增长上。据不完全统计，2013年1月到7月底，我市进口车的数量达到了634辆，车辆购置税约为2677万元。

　　2013年的时候，我市某位车主购买了一辆劳斯莱斯，仅车辆购置税就缴纳了近50万元。无独有偶，还有一位水城市民，为自己的法拉利所缴纳的车辆购置税也是不菲。

　　另外一个数据是，2011年，我市高档越野车数量为1939辆，2012年为2498辆，2013年则达到了2931辆，保持了稳步增长的态势。像奔驰、宝马、奥迪等高端车型，2013年的全市保有量增幅更是达到了26%。

　　费用 养一部高档车每年需要十几万

　　汽车保有量稳步增加的背后，是车主们每年保养汽车的花费，尤其对于高档车的车主而言，一年下来保养费用甚至要十几万，足够买一辆新车。

　　2013年8月份的一场大雨，把马先生的奥迪车泡坏了，去4S店检修后，他被告知发动机需要更换，而换一个发动机的费用高达17万元，仅仅把坏掉的发动机摘下来，就需要1万元左右。

　　开发商蒋先生刚过而立之年，2010年购买了一辆大排量高档SUV，价格是116万元。每年用于车辆保养的费用超过14万元，主要包括以下几个部分：保险费用、车辆例行保养费用、油费、过桥过路费、更换部件费用、洗车费用等。

　　另外，高档车的入保赔付率高，按照车辆价格进行投保计算，高档车的保险金额也是不菲。

　　以100万的高档轿车为例计算，商业险中，车辆损失险、全车盗抢险和玻璃单独破碎险都是和汽车价格直接挂钩的，如果第三者责任险按30万元进行投保，车身划痕损失险按1万元进行投保，司机责任险按5万元进行投保，加上机动车交通事故责任强制保险，和车船使用税，投保费用总共20余万元。

　　(见习记者 杨帆)