济聊城轨“济南段”线路确定 9站点时速达百迈

　　济南至长清城市轨道R1号线线路图。

    12月13日下午，记者从济南市政府获悉，《济聊城际轨道交通济南至长清线(暨城市轨道交通R1线)建设项目环境影响报告书(简本)》出炉，并公布了R1的规划和环境影响情况。据了解，济南至长清1号线全长26.4km，其中地下线9.3km，高架线17.1km，共设济南西站、王府庄、大学城、园博园等9座车站，平均站间距3.3km，车辆最好运行速度为100公里/小时，计划2018年建成。

　　9座车站分地下和地上，串联起长清和西客站

　　大众网记者在报告书上看到，济聊城际轨道交通济南至长清线(暨城市轨道交通R1线)北起演马庄西，沿齐鲁大道、党杨路、刘长山路延长线、海棠路、丹桂路，至池东。线路全长26.4km，其中地下线9.3km，高架线17.1km，共设演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄、赵营、大学城、园博园、前大彦、池东等9座车站。

　　其中演马庄西站~王府庄站为地下车站，赵营站~池东为高架车站。平均站间距3.3km。南端设池东停车场，占地约17公顷;中部设范村车辆综合基地，占地50约公顷。计划2018年建成，总投资约为132亿元。

　　记者了解到，R1线为南北向市域快线，连接了长清组团中心和西客站副中心，串联了创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域，支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。

　　“噪声区域”内不得新建学校医院居民区等建筑

　　报告书重点对项目建设的环境影响做出评价。对声环境影响，报告书称工程沿线现状主要受交通噪声影响，设计单位应参照不同功能区环境噪声的相应标准进行选址，要求在噪声达标距离以内区域，不得新建、扩建学校、医院、居民区等敏感建筑，合理规划车站风亭周边土地功能的同时，应加强建筑布局和隔声设计，保证敏感建筑室内环境能够满足使用功能要求。

　　R1线还将对造成振动环境影响，对此，设计单位和建设方将根据不同超标量选择技术可行、经济合理的减振措施。报告书建议使用轨道减振器、弹性短轨枕、橡胶减振垫和钢弹簧浮置板整体道床等。

　　电磁环境影响是沿线居民最为关注的问题，报告书对此专门作出评价，称本工程运营后，车辆段内列车运行会产生无线电干扰，影响使用天线收看的用户的收看质量。但由于工程沿线均为有线电视，因此在此方面并不会影响居民生活。

　　报告书征求市民意见，有建议可发电子邮件

　　环评简本向公众征求意见，公示时间为自公布之日起十个工作日。如果您有建议，可以电子或纸质方式在公示时间内联系相关部门，联系方式如下：

　　建设单位：济南市轨道交通规划建设工作领导小组办公室 联系人：陈工 电话：0531-86056625 传真：0531-86056576电子邮箱：jngdb01@126.com通讯地址：济南市经二路193号

　　环评机构：中铁二院工程集团有限责任公司 联系人：王工 电话：028-87702825 传真：028-87672263 电子邮箱：teyghc@263.net.cn 通讯地址：四川省成都市通锦路3号环境工程研究院

    (记者 尹海洋)