聊城：两名90后小伙历时40天 骑行川藏线

刑天琦和金德洋在海子山留念，此地海拔4685米。

　　背上背包，骑着单车，向拉萨进军，这是很多单车爱好者的梦想。

　　前段时间，两个90后小伙邢天琦和金德洋就完成了一次这样的骑行，两人从成都到拉萨，沿着318国道，骑行2188公里，历时40天。途中翻过12座海拔4000米的高山，2座5000米的高山。

　　一路上，他们经历了大雨冰雹，经历了差点让他们放弃骑行的通麦大桥垮塌，也经历了睡觉时被晃醒的左贡地震，但最终他们到达了拉萨。

　　刑天琦和金德洋都是聊城大学大四的学生，记者近日见到了他们，他们看起来比一般人更黑，“骑车时虽然全副武装，只露着两只眼睛，但还是被晒黑了。不过也没什么，男人黑点没事。”两个人爽朗的笑着。

　　说起40天的骑行日子，两个人有点激动，“回头看，这一路走来经历了这么多，现在想想其实也没什么，就是感觉以后遇到什么事情，都得学会坚持，没有什么困难是战胜不了的。”

　　准备

　　打工挣钱，跑步练体能，学习修车技术

　　说到为什么有骑行川藏线的想法，邢天琦和金德洋不约而同地看向对方，都笑了。

　　这两人平时都喜欢踢足球，没事的时候就会一起踢球，平时也是非常要好的朋友。“起初就是简单的一句话，没想到两个人都当真了，后来都和自己较劲，不去不行，就得证明给自己看，我们就商议着暑假放假后出发。”

　　既然决定要去，俩人就在网上看了一些“骑行攻略”，网友都说几千块钱基本上就是最便宜了，筹钱就成了他们的当务之急。

　　金德洋告诉记者，“周末和平时没课的时候，我们去建筑工地搬砖，一天下来能赚到70元，坚持了14天。后来实在是太累，就换了其他赚钱途径，去香江的物流公司当过搬运工，去商场做过临时促销员，上街发过传单，还在饭店当过服务员。反正当时就是想尽办法的赚钱，只要时给钱并且不犯法的事，我们就干。”

　　虽然平时经常参加体育锻炼，但是他们还是担心自己的体能是否能坚持到底，于是他们决定加强锻炼以提高体能。晚上睡觉前，坚持去足球场跑步，每天至少跑10圈，每个周四的下午，会骑车去周边县市。

　　骑行‘川藏线’不仅仅要有好的骑车技术，还要有基本的修车技术，于是他们去自行车售后店帮忙，顺便学习修车技术。两个人在车店忙活了一周，熟悉了简单的拆卸、换件等修车技术。

　　受阻

　　担心孩子安全，父母坚决反对

　　金德洋说，当他决定骑行川藏线时，就准备回家和父母说这个决定。

　　一开始他只是说想骑车出去转转，爸爸不仅不反对而且还很支持。但是后来一听说他要去西藏，爸爸就说什么也不同意了，称途径之地经常会有泥石流、塌方、地震等自然灾害。“说来也巧了，在我和我爸说这个决定的第二天，雅安就发生了7.0级地震，一大早，爸爸就对我说，‘你看你要去的地方，都发生地震了’。”

　　后来，金德洋和爸爸沟通了几次，爸爸最终还是妥协了，表示去也可以，但一定得注意安全，坚持不住就坐车回来，并且叮嘱他，不能告诉奶奶。

　　“平时我骑车的时候，父母就反对，我妈总是说路上车多，不安全，担心我出危险。这次一说要去西藏，我妈更是坚决不同意，说可以去，但来回都要坐飞机。”邢天琦告诉记者，不单单是他妈不同意，他女朋友也反对，为此还吵过架，后来这事他也就不敢再和父母提了。“直到我买了火车票，我妈看到火车票，才最终同意。”

　　出发

　　火车上认识“驴友” 四人结伴骑行

　　7月18日晚上，邢天琦和金德洋坐上了济南通往成都的列车，对于即将开始的一段征程，两个人都在憧憬。

　　在火车上，他们遇到了也准备骑行“川藏线”的小辉和培培，小辉和他们一样也是在校的大学生，利用暑假的时间准备骑行，培培则是辞去了工作，准备骑行川藏线的单车爱好者，他们4个人一拍即合，决定结伴骑行“川藏线”。

　　第一天踏上征程，他们都比较兴奋，早上8点，就从成都出发了，到达雅安已经下午6点多了，一天下来，除了中午吃饭，差不多都在骑车。“10多个小时都在做同一个动作，感觉屁股都不是自己的了。虽然以前也骑过这么远，但第一天下来，我们4个还是累坏了，最后完全没有力气了。”

　　第一天骑行，邢天琦和金德洋都没有什么经验，一开始冲的太猛，下午都快虚脱了，多亏小辉有经验，带了葡萄糖，让大家都补充了能量。

　　由于邢天琦和金德洋两人对自行车都不是非常的熟悉，金德洋第一天使用的3-8档，3-8档是骑车最累的档了，把他累坏了，现在想想都觉得哭笑不得。

　　在整个318国道上，上坡下坡是尝试，垭口(注：垭口指的是山脊上呈马鞍状的明显下凹处)也非常多。“骑到第一个垭口的时候，真有一种想下来推车的冲动，但是转念一想，这才第一个垭口，就下来推车，以后怎么办，大家咬咬牙就坚持下来了。在川藏线上骑车，下来推车是会被人瞧不起的，也会被别人耻笑。”

　　第一站到达雅安，为了省钱，4个人走了很远，问了好几家旅馆，最终选择了30块钱一晚的旅店，包吃晚餐和早餐。第一天下来，大家都非常的累，吃完晚饭就早早地去休息了。

　　感激

　　藏民热情招待 骑友伸出援助之手

　　了解川藏线的人都知道，相克宗村至理塘这段路程是最艰难的，这段路基本都是由石子、碎石、烂泥组成，不时还伴有灰尘，非常难走。

　　邢天琦告诉记者，“很多车友会在这段路开始选择搭车，但如果这段路能够坚持骑行下来，后面的路途就没有问题了。”

　　从相克宗村到理塘，会经过红龙香村，这是个非常小的村庄，只有几十户人家。当时3个人都没钱了，只有小辉身上的28块钱，村里没有自动取款机，路又非常的难走。

　　早晨出发的时候，每个人准备了两个馒头和一包榨菜，当做午餐，大家决定一鼓作气冲到理塘，在理塘住宿。到了下午4点多，由于体力不支，小辉掉队了，邢天琦和金德洋两人口渴的不行，最后只能去藏民家里借水喝。

　　“藏民非常友好，给我们每人倒了两杯水，最后还给我们灌了四大瓶水。”临走前，他们学着藏民的方式，双手掌心相对，表达自己的感激之情。邢天琦把自己的头巾留给他们，当做纪念。

　　“我们给小辉打了电话，听他的语气，已经很虚弱了，并且小辉说非常饿，我就决定先去给他找食物，让金德洋先走。”邢天琦去了三个藏民家，由于语言沟通障碍，对方根本没听懂他想要什么。在第三个藏民家里，一个十多岁的藏民姑娘给他做了两大碗面条，面条里面还放了牦牛干，在小辉到达藏民家之前，还不时的给面条加热。

　　小辉到了这个藏民家，虽然吃了面，但他已经有些虚脱，根本无法继续前行，几人只能留下来住宿。他们身上只有20块钱，无奈之下，只能选择和骑友借钱。

　　“在路边跟一个骑行的小伙子借了100块钱，”邢天琦回忆说，“我把身份证押给了对方，才在他那里借到钱，其实这已经很不容易了，路上的行人和藏民都很不错。”

　　危险

　　108公里的上坡路 经历两次冰雹大雨

　　8月2日，通麦大桥发生部分桥体垮塌，通麦大桥是川藏公路的必经之路。当时两人刚到芒康，距离通麦大桥还有6天左右的车程，通麦大桥的垮塌打乱了很多车友的原定计划。如果继续前行，到达通麦大桥时桥没有修好，就只能在原地等待。

　　第二天经大家商议，与其漫长的等待，不如主动出击体验背包客，他们把车子留在住所，沿着滇藏路蹭车去云南。

　　“徒步去云南那三天我们搭了不少车，坐过大货车的车斗、皮卡车的车斗，也坐过面包车、两轮的摩托车，就连警车都坐过。我们体验了一把搭车的感觉，感谢这些好心人，大家都很乐意帮助我们，是他们让这段旅程变得更加值得回味。”说到这里，刑天琦完全沉浸在了对西藏的回忆中。

　　在巴塘通往芒康的路程中，他们第一次遇到暴雨冰雹，并且是在4000米以上的海拔。翻越宗拉山那天，是整个骑行过程中最危险的一天，108公里的上坡路，并且经历了两次暴雨冰雹，在距离山顶10公里的时候，周围电闪雷鸣，衣服都湿透了，眼睛都睁不开了。当时看了一下温度计，只有5℃，冻得手脚发麻，周围的山因为冰雹都成了雪山，大家都不敢再继续前行。

　　8月12日，左贡发生6.1级地震，当时，两人刚刚到达邦达，前一天还在左贡。早晨5点多的时候，邢天琦被一阵晃动惊醒了，起初他还以为这么早就有车友出发。后来才突然意识到是地震了。

　　“当时一个当地的人很淡定的告诉我们，‘这是地震，没大事，你们继续睡就行’。”天亮之后，大家用手机看新闻，才知道左贡发生6.1级地震，距离邦达住所只有109公里。

　　8月22日，经过40天的骑行，邢天琦和金德洋到达了拉萨，见到了雄伟的布达拉宫。但是由于门票200多元，他们就没有进去参观，两个人在拉萨逛了逛，第二天就踏上了回聊城的火车，结束了自己的川藏之行。

　　28日，刑天琦和金德洋从西藏回来，开始了大学生活，面对开学后的大四生活，以及毕业后的工作，两人异常的坚定，也对今后充满了期待。他们表示，今后在不影响学习和工作的前提下，还会不断的骑车，锻炼身体。

　　说到这次骑行的收获，两个人都表示，这次西藏之行，虽然很累，但是丰富了人生阅历，同时也磨砺了自己的意志，无论在以后的学习和工作中，也定将受益终生。他们不仅仅收获了友谊和成长，也让自己明白了，无论遇到任何困难，只要坚持都可以克服。

（田纪康）