重新规划停车位 聊城金鼎商厦广场停车可多一倍

    大楼路口是聊城城区市中心路口，高峰时段机动车流量高达5000辆次/小时。

    其实，在上世纪80年代，三层楼高度的百货大楼就是聊城当时的地标性建筑。

    如今，金鼎商厦、金鼎购物中心以及百大三联占据着这一路口的东北角、东南角和西南角，这里无疑仍是聊城最繁华的商业圈。

    随着经济的发展，人们的消费水平不断提升，对生活品质追求的也不断提高。聊城城中心商业区，人气势不可挡。

    但是，购物停车如今成了一个令人头疼的问题。

    为了缓解停车压力，最近金鼎商厦对广场停车位做了新的规划，停车位增加了六七十个，比原来多了一倍。

    重新规划停车位 金鼎商厦广场停车可多一倍 

    5月7日中午，保安张师傅在金鼎商厦广场前值班。

    看着停放在路边的电动车，张师傅有些无奈。

    “‘肯德基’店前这一片地方，原先是免费停放电动车的区域。”张师傅说，现在电动车停放区调整到了东面，但市民不习惯多走几步路，有的人就把电动车停放在了广场边上。

    与乱停乱放的电动车相比，张师傅更担心私家车不按规矩停车。

    免费停放电动车的地方，现在划上了停车位。“停车比以前方便了，不过一个不注意，出入口就有可能被堵住。”张师傅告诉记者，停车位重新划定后，车位虽然多了，压力仍在。

    金鼎购物中心与金鼎商厦错位经营，金鼎购物中心定位高端、品牌、时尚，满足高端人群和年轻消费者群体。2010年5月，金鼎购物中心开业之初，停车位就非常紧张。特别是节假日，车位不足状况尤为明显。

    金鼎商厦定位中端，注重实用，以满足大众消费需求。商业定位虽然有区别，但金鼎商厦的停车压力同样很大，而且一直存在。

    最初，金鼎商厦划定的停车位靠近柳园路，有六七十个。

    在停车位有限的情况下，商家增派保安负责车辆疏导。同时，金鼎商厦还采取了车辆循环行进的管理办法，避免两辆车相向时发生堵车、塞车。

    为缓解停车压力，尽可能给顾客提供人性化的服务，金鼎商厦在五一前完成了对停车位的规划。一部分停车位重划区域。

    金鼎商厦企划部经理李桂华，直接参与了这次对停车位的统一规划。“那天我专门数了数，原来的停车位有65个，不到70个。”李桂华说，‘肯德基’前边的这一片区域，地方不比原来的小，新划的停车位也有六七十个。

    “能比原来多停一倍的车，停车难的压力可以暂时缓解一下。”李桂华表示，作为商家，只能在自己能力范围之内，尽量给顾客提供方便。

    7日上午，天气不错，出门购物休闲的市民不少。因为停车位增多，在金鼎商厦广场停车还不算难，未出现爆满的情况。

    即便如此，张师傅并不感觉轻松。

    “到周六、周日，这些停车位就不够用了。遇到重大节日，停车压力肯定更大。”张师傅说，周一至周五，上午不是顾客最多的时段。从下午两三点开始，人明显增多，下午5点之后停车压力就逐渐减小了。

    城中心路口周围 停车位将突破500个

    为进一步优化城区环境，今年3中旬市政府决定对道路两侧各类亭体进行集中整治。

    通过清理，城区所有报刊亭、售货亭不再占用城市道路，一律进行规范设立。3月28日，记者从聊城市住建委获悉，城区违建报亭已全部清除。

    金鼎商厦东侧入口附近一报亭，也在集中整治活动中拆除。

    “报亭撤销以后，地方空旷了，比较容易规划了。”李桂华说，以前一个“小屋”在那儿堵着，还有一个公共厕所，很不雅观。报亭撤销以后，金鼎商厦就可以对停车位做了一个整体规划。

    以前，在路边能停下10多辆车，现在路沿石以下不允许停车，也增加了购物人群的停车压力。

    规划停车位，也是对城乡综合环境整治的配合。

    “现在，自行车、电动车减少了，私家车多了。”李桂华解释说，根据实际情况，金鼎商厦及时对停车位进行了一个调整。

    金鼎商厦地下停车位，能停放二三十辆车。这样一来，金鼎商厦停车位有150个左右。

    金鼎购物中心地下停车位比较多，能停放210辆车。地上停车位有80多个。为提高地下停车位利用率，每天9点之前的顾客，大多被引导到地下停车场。

    百大三联楼前，可以停放30辆车。

    这样算来，城中心路口周围已至少有470个停车位，分布在东昌路和柳园路交叉路口的东北角、东南角、西南角。

    李桂华透露，金鼎购物中心北面的非机动车停车区，今后将迁至后面院内，相关事宜正在协调之中。

    如果把这块地方腾出来，大约能设置40个机动车停车位。

    也就是说，在不久之后，城中心路口周围停车位能突破500个。

    但因为城中心路口客流量太大，金鼎商厦、金鼎购物中心以及百大三联停车位还会十分紧张，供需矛盾在双休日和节假日仍会突显。

    500多个停车位，在合理引导的情况下，城中心路口周围的停车压力在某种程度上能得到缓解。

    但是，金鼎购物中心上边是写字楼，百大三联紧靠着商务港，金鼎商厦楼上有企业入驻。这些客观情况，对城中心路口周边停车也形成了无形的压力。

    500停车位 仍无法满足需求

    李桂华从商30多年，在他看来聊城其实很时尚。

    因为有地区差异，上海、深圳等南方大城市的穿着打扮流行过来，以前需要一年半的时间。

    “现在，保守的说是半年，有的也就是三个月的时间，一些信息、时尚的元素就过来了。”

    而随着经济的发展，聊城打造旅游城市，现在外地来的游客不少，八个县（市、区）来聊城城中心商业区购物、休闲的人也不少。

    每天涌入市中心的，不仅仅局限于城区居民。

    随着经济的发展，人们生活水平不断提高，市民对汽车的需求也越来越大。

    记者从市车管所曾了解到这样两组数据，一组是有关驾驶证发证量的，一组与机动车登记数量有关。

    2005年，聊城驾驶证发证量在3万左右，2009年是7万左右。2010年为9.87万，2011年则为14.7万，到2012年驾驶证发证量已经达到20万。去年与前年相比，一年增加了5.3万发证量。

    而近年来，随着经济的快速发展，我市机动车和驾驶人保有量不断增长，截止2010年底，全市汽车类（不含低速载货和三轮汽车）机动车保有量达27万辆。到2011年底，全市机动车保有量达到106万4仟零9拾2辆，其中汽车类（不含三轮汽车、低速货车）共有33万余辆。

    2012年我市汽车新车挂牌共75323辆，2011年共6.6万余辆，2010年为6.5万余辆。三年内，聊城新增汽车突破20万辆。

    当保安的张师傅，记不清楚从哪天开始停车越来越难了。但记者从聊城市交警支队车管所了解到，自2006年开始，聊城机动车数量在逐年增加。

    在此之后，机动车的数量一年比一年增长的多。

    “聊城人很赶时髦，有的家庭不只有一辆车，有的有两辆，甚至是三辆。”李桂华坦言，现在，城中心的停车位，远远满足不了需求。

（记者 刘敏）