聊城市二到三成污染物属于外来输入

据市环保局工作人员介绍，虽然聊城市并未进行精确的颗粒物源解析，但是考虑华北地区气候环境的相似性，聊城市在污染源问题上可以与济南、天津等城市进行类比。

　　华北在外来污染区域

　　传输方面大致相似

　　“根据天津最近发布的颗粒物源解析结果，天津市PM2.5来源中，本地排放占66%～78%，区域传输占22%～34%。在本地污染贡献中，扬尘、燃煤、机动车、工业生产为主要来源，分别占30%、27%、20%、17%，餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装及海盐粒子等其他排放对PM2.5的贡献约为6%。我市的情况大致相似。”工作人员表示。

　　此外，工作人员介绍，由于空气的流通性，整个华北在外来污染区域传输方面大致相似。根据济南市PM2.5源解析结果，环境空气中PM2.5来源，区域传输占20%到32%，本地排放占68%到80%。与天津情况相近，与我市进行的污染源定性解析结果也大致相似。工作人员表示，空气质量是一个区域性的问题，周边地区对聊城有影响，同样，聊城也会对外输送PM2.5。

　　据悉，在我市本地污染贡献中，扬尘、燃煤、工业生产和机动车是四大“污染元凶”。

　　“我市地处黄河故道，土质以细沙为主，易起尘。近年，施工开建工地面积较大，扬尘成为污染物最主要来源。这与天津源解析结果也大致吻合。工地完成建设后，情况将有明显好转。”工作人员介绍说。

　　2020年前

　　燃煤发电机组达到

　　燃气轮机组排放限值

　　可实现减排70%

　　短暂的应急减排可以大幅减少污染物排放，可是要想长期保持污染物低排放，依靠减排无法解决问题。按照省环保厅要求，我市将对燃煤发电机组进行改造，到2020年，改造后的燃煤发电机组大气污染物排放浓度要达到燃气轮机组排放限值，即在基准氧含量6%条件下，烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别不高于5、35、50毫克/立方米。

　　根据目前燃煤发电机组的排放标准，烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别不高于30、200、200毫克/立方米，2020年前，可实现减排约70%。

　　环保局工作人员表示，为达到减排目标，我市将推进环保设施改造。重点推进现役燃煤发电机组大气污染物达标排放环保改造，燃煤发电机组必须安装高效脱硫、脱硝和除尘设施，未达标排放的要加快实施环保设施改造升级，确保满足最低技术出力以上全负荷、全时段稳定达标排放要求。

　　“现役30万千瓦及以上公用燃煤发电机组，到2017年底前，各相关电厂要完成50%的改造任务，到2019年底前，基本完成改造任务。”工作人员介绍。

　　此外，对企业自备电厂火电机组，符合淘汰条件的，企业应实施自主淘汰;供电煤耗高于同类型机组平均水平5克/千瓦时及以上的自备燃煤发电机组，应加快实施节能改造;未实现大气污染物达标排放的自备燃煤发电机组实施停产整治;10万千瓦及以上自备燃煤发电机组要逐步实施大气污染物排放浓度达到燃气轮机组排放限值的环保改造，2018年底前，各相关电厂要完成50%的改造任务，到2020年底前，基本完成改造任务。

　　明年完成黄标车淘汰

　　机动车尾气排放减排70%

　　今年，机动车保有量迅速增长。根据市车管所数据统计，每天，我市有280-300辆机动车挂牌，但一年报废的车辆却比较有限，我市机动车数量以每年25%的速度增长。

　　“机动车尾气会带来低空污染，黄标车由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。按照数据统计，黄标车排放污染物占到机动车排放总量的70%。2014年，我市会淘汰40%黄标车，2015年淘汰剩余的60%，共计三万余辆。到时，机动车尾气也能实现减排70%。”工作人员介绍。

　　此外，我市还在进行油品升级。目前，全市范围内加油站，全面供应国Ⅳ汽油。

　　按照要求，从2015年1月开始在全市范围内的加油站，全面供应国Ⅳ柴油，从2018年1月开始在全市范围内的加油站，全面供应国Ⅴ汽油，柴油。到时，由机动车尾气带来的氮氧化物排放会进一步减少。