两大打车软件取消乘客补贴 聊城市民热情降低

　　本报讯 嘀嘀打车发布公告称5月17日零点开始暂停乘客端现金奖励，不过其表示随后会以更多更丰富的非现金方式继续奖励打车乘客;而快的方面也于当天发公告称补贴活动开始告一段落，“快的打车历时5个多月的补贴活动将于本周六(17日)告一段落，未来我们将继续投入大量资源，让更多人享受技术带来的便利”。仿佛约好一般，两大打车软件同时宣布取消客户端补贴，不过，出租车司机还能享每单3元的补贴。

　　这个消息是真的么?18日，记者打开嘀嘀打车软件进行打车，不到2分钟，出租车驾驶员六师傅就接下了订单。

　　“师傅，(软件)对您还有补贴么?”记者问到。

　　“有啊，还有3块钱，对乘客没有了，对司机一直还有。”司机刘师傅答道。

　　刘师傅说，打车软件登陆聊城后，他特地购买了一部智能手机，并同时下载了嘀嘀打车与快的打车的APP。两大软件每天对前三单补贴3元，这样一天就是18块，一个月有540元，还是相当可观。每天，补贴次数用完后，在打车低谷或者较为偏僻的地方，刘师傅还是会打开打车软件。虽然现在只是取消了乘客端的补贴，刘师傅感到取消司机的补贴也是迟早的事。

　　“如果司机的补贴也取消，我应该会把软件卸载。因为用软件很分散精力，而且专程跑去接乘客也没有额外补贴，不划算。”刘师傅表示。

　　对于补贴被取消，有些市民有点失落。

　　“聊城新能源公交车是2块，打车起步价是6块，补贴后是3块。如果要求的地方较近，我肯定打车。实施补贴后，我和周围朋友打车的次数都有所增多，现在补贴取消，还是继续坐公交吧。”东昌学院大三学生周晓说。

　　市民周女士在东昌路经营一家理发店，考虑到市中心不好停车，周女士有时会用打车软件坐出租车过去。

　　周女士表示，自己每周都会用打车软件打车3到6次。因为东昌路出租车本身较多，所以使用打车软件并不节省时间。

　　“打车高峰期，用软件打车，司机不接单。平常打车，也得等个三五分钟。我基本每次打车，都会在约好的车来之前遇到空车。”周女士表示。

　　此外，使用体验糟糕也让许多乘客头疼。“我用嘀嘀打车三次，就会有一到两次，错误定位。我分明在开发区管委，司机却跑到东昌学院接我了，费时费力。”市民李先生介绍。

　　使用体验糟糕、等待时间长，加之补贴取消，水城市民对打车软件的热情大大降低。不过，两大软件表示会推出其他形式奖励乘客打车，不少市民对此也有期待。

　　（记者 王桢）