古船拟在古船残体上进行修复

　　走进中国运河文化博物馆一楼展厅，一艘古船残体陈列其中，这艘古船出被断代为元代古船。据了解，古船拟在古船残体上进行修复，委托荆州文物保护中心进行修复，修复方案已经上报国家文物局，正等待批复。

　　关于古船的保护与修复，聊城曾邀请国内众多工程造船、古船保护与研究专家、教授,及聊城本地文物专家聚首,进行探讨。聊城文物界专家、学者都表示,这艘古船对聊城文物界意义重大,是聊城的一项重要发现。这艘元代古船的现身,也反映了祖先的勤劳和智慧,古船制造中的技术、结构,体现了当时的工艺水平和工艺特点,也为古船研究提供了一个重要的样本。

　　资料记载,大运河聊城段是元、明、清京杭大运河的重要一段,公元1289年开凿,全长125公里,这一段的开通使整个京杭大运河贯通,元世祖忽必烈钦赐"会通河"。由于这段运河高低落差大,不易存水,所以修建了13座闸,又称为"闸河"。古船出土的闸口即为明代"通济闸"。会通河存在诸多问题,主要是水源不足且又分配不均,再就是黄河决口的侵扰,水闸设置也不合理,故而漕运常常受阻,有专家推测,该船应该是这一时期沉没的。

　　专家们初步推测这是一艘"官船"或者"军船",而且应该是到了使用年限自然"报废"的。他解释,明朝灭元朝主要用的是骑兵,因而那个时代的船不太可能是沉船。而根据船的大小推测,古船至少有13个舱,而且进行运河漕运,当时漕运以官船为主,故而初步推测这是一艘"官船"。而当时官船执行"十年报废"的原则,推测是报废的官船。

　　"古船的保护和复原,我们有两个方案。"陈昆麟说,一是在现有物件上,复原出古船样貌;再就是对出土的原木构件、古船及出土物进行保护,也可展出,同时根据古船的复原图,再建一艘新船,再现古船元朝时的风采。

　　12日，记者从中国运河文化博物馆获悉，古船拟在古船残体上进行修复，委托荆州文物保护中心进行修复，修复方案上报国家文物局等着进行批复。(本报记者 凌文秀)