聊城：实施“5521”工程 构筑立体大交通体系

 　　交通兴、百业兴。东融西借、跨越赶超，必须抢抓国家和省重点发展战略的机遇，规划建设一批重大交通基础设施，为聊城经济社会发展创造有利条件。今后三年，要实施“5521”工程，构建水陆空立体大交通体系。第一个“5”，是5条铁路，即邯济铁路扩能改造工程2013年竣工通车;济聊城际铁路、聊泰铁路争取2014年开工建设;推动京九高速铁路、聊城至石家庄铁路列入上级规划。第二个“5”，是5条高等级公路，即德商高速聊城段、济聊一级公路2015年竣工通车，青兰高速聊城段2013年、南乐至朝城高速2014年开工建设，推动茌平至东阿高速列入上级规划，打造聊城城区高速四环。“2”，是两条水路，即完成京杭运河和徒骇河通航的前期准备工作。“1”，是适时开工建设聊城军民合用机场。这些工程，每一项都事关全局，对聊城增强竞争优势具有重大战略意义;每一项建设任务难度都很大，需要各级各有关部门全力以赴地争取。要进一步明确责任、明确时限，加大工作力度，确保项目按计划开工建设。同时，要增强工作前瞻性、主动性，提前规划布局沿线配套产业、园区及城镇建设，充分发挥交通干线对全市经济社会发展的带动作用。

　　以实施“5521”工程为重点,推进交通一体化。力争到2020年,聊城市列入“一区一圈一带”规划的重大交通项目全部建成,构筑起立体大交通体系,建成全国重要的综合交通枢纽。

　　主动对接济南,加快推进聊城至济南城际铁路、聊城至济南一级公路建设;主动对接泰安,加快推进聊泰铁路、青兰高速聊泰段建设;

　　主动对接济南、郑州、濮阳、新乡,加快推进郑州经聊城至济南高速铁路客运专线建设,并争取与济青高铁无缝对接;

　　主动对接德州、菏泽,加快德商高速、朝城至南乐高速、德州经聊城至郓城高速公路建设;主动对接邯郸,加快推进青兰高速聊城至邯郸段建设;

　　主动对接石家庄、邢台,加快推进京九高铁、聊城至石家庄铁路建设;

　　主动对接德州,加快推进京杭运河复航、徒骇河通航,建设聊城港。

　　加快推进聊城军民合用机场建设。