聊城街头电动汽车渐多 肇事大多按机动车进行责任判定

　　　近几年，聊城城区道路上出现了越来越多的老年代步车，这些车的方向盘、刹车、档位一应俱全，有的甚至还带有离合器和空调，车型较大的看上去和奇瑞QQ、长安奔奔等小汽车几近相同。很多人认为，开这种车上路不需要考取驾照，不用申请机动车牌照，不用买保险，违规、乱停也不会受到惩罚，比开一辆真正的汽车似乎方便又省事。但老年代步车真的安全吗?它是否真的如大家所想，百利而无一害呢?记者对此做了调查。

　　市场 不用考驾照，老年代步车日益受捧

　　在聊城火车站附近，有多家出售老年代步车的专卖店，据专卖店的老板介绍，他们出售的老年代步车根据车身大小、外观、配置的不同，价位各不相同，最便宜的只需要5000元左右，这种车车身长不到2米，宽约1米，高约1.5米，车内配有简单的方向盘和油门，有的车内配有一台小风扇，车身外是一层铁皮包裹，车身重量只有七八百斤。最贵的一种需要50000万多元，这种车外形酷似小汽车，车内基本配置也和普通低配汽车相同，自带暖风，也可以选配空调，车身重量接近一吨。这两种车都是采用蓄电池发动，最高时速能达到50公里左右，充满电后最多能行驶170-180公里。

　　除此之外，还有一种老年代步车是燃油发动的，所用发动机是摩托车发动机，分手动挡和自动挡，操作和手自动汽车是一样的。“这种车比普通汽车好保养，一般在乡镇上修理摩托车的店铺就能保养。”专卖店老板说，“而且这种车都不属于机动车范畴，不用挂牌不用驾照，也不用担心被查违规。它的发动机声音跟摩托车是一样的，交警一听不是汽车，根本就不会管。”

　　另一家老年代步车专卖店的工作人员刘女士介绍，近两年他们店里的销售量明显增长。“每个月都能卖出去几台，来买的基本都是中老年人，或者是子女来给父母买的，尤其是天气很热或者很冷的时候，老年人想出门转转，又怕风吹雨淋，这种车又比较好上手，所以越来越受欢迎。”

　　记者发现，几乎每家店内都有两三个顾客在挑选或者试驾老年代步车。一辆紫色电动汽车前，55岁的张先生正跟妻子一起讨论着。“我孙子马上就要上小学，我本来想考个驾照，方便开车接送他，可是听说今年的驾照非常难考，年轻人考出来也得大半年，”张先生说，“听说这种老年代步车配置高，跟汽车差不多，也有空调暖风，空间也大，还不用驾照，一踩油门就走，我就想干脆买台这个，比汽车省事儿。”

　　管理 不挂牌照，交警只能指引无法处罚

　　如卖家所说，目前聊城城区道路上行驶的电动汽车几乎都没有悬挂牌照，这无疑给违反交通规则的车主穿了一件“隐身衣”，但同时也给执勤的交警带来了巨大的困扰。

　　聊城市交巡警支队城区执勤三大队罗队长表示，严格来说，目前道路上行驶一些电动汽车并不能称作老年代步车，老年代步车实际上是一种医疗器械，类似于电动轮椅，顶多就是在车身上方置一个小车顶，车速在每小时5到10公里，机动性比较差，所以上路必须有人在旁陪同。目前市面上出售的所谓的老年代步车、新能源观光车，都是一种商业叫法，是为满足老年消费群体自行延伸出来的一种商品。

　　罗队长说，由于目前大多数电动汽车尚未纳入机动车管理范畴，所以平时即使看见有电动汽车做出违规行为，也不能按照机动车违规进行处罚。“目前我们在管理上，还是将电动汽车归为非机动车进行管理，从这点来看，电动汽车应当走非机动车道，”罗队长说，“但是很多电动汽车的体积和速度都跟正常汽车没什么区别，所以大多数电动汽车还是走机动车道。”

　　罗队长表示，由于驾驶电动汽车的多为中老年人，管理起来难度更大。“他们没有考过驾照，对于交通知识一无所知，路上的标志和指示也看不懂，在机动车道上行驶，根本不知道哪条是直行道，哪条是左转道，经常发生走错道在路口强行变道的情况，很容易就造成拥堵。”罗队长说，交警在发现这种情况后，只能及时上前疏导和指引，并不能对驾驶者做出什么处罚。“对这些中老年驾驶者，如果向他们讲解交通知识，短时间内他们也无法理解，要是说的太白话，他们也不会当回事儿，我们也实在没有办法。”罗队长无奈地说。

　　记者就电动汽车牌照问题，咨询了聊城市车管所车管处的工作人员李明。他表示，目前车管所其实可以为电动汽车办理机动车牌照，但不适用于所有的品牌和车型。“电动汽车生产厂家在生产之前，需要向国家工业信息化部申请，工信部批准的生产企业和产品名单会出现在其发布的公告上，但凡是公告上有的品牌及其汽车型号，都可以申请机动车牌照。”李明说，“目前市面上出售的一些电动汽车其实是没有生产许可的，不在公告内的品牌和型号，我们也无法办理牌照。”

　　对此，车管所服务大厅工作人员表示，目前为止他们还没有办理过电动汽车的挂牌业务。

　　安全 事故中多数电动汽车按机动车进行责任判定

　　从上述调查结果来看，电动汽车的实用性和普通汽车差别不大，并且违规也不用担心被惩罚，似乎比普通汽车更方便。然而当电动汽车在行驶时一旦发生事故，又应该如何处理呢?

　　记者就此咨询了聊城市交警支队事故处理科的工作人员。他表示，在电动汽车发生的大多数事故中，都将电动汽车归为机动车来进行责任判定。“虽然目前相关的法规并不明确，但是我们会根据车辆的设计时速、空车重量和外形尺寸来判断事故车辆是否为机动车，根据这个标准，有一部分电动自行车也会被归为机动车辆，更何况外形和配置都和汽车十分接近的电动汽车。”该工作人员表示，跟普通汽车一样，电动汽车一旦发生事故，事故处理人员会要求驾驶人出示机动车驾照和行驶证，所以从这点来看，驾驶电动汽车并非不需要机动车驾驶证。

　　该工作人员还表示，近几年我市电动汽车发生的事故不在少数。“跟汽车、电动自行车发生碰撞的非常多，造成人员受伤甚至死亡的也有不少，大多数电动汽车跟真正的汽车相比，坚固程度还是差一截，没有经过碰撞测试，安全措施也不完善，有很大一部分电动汽车没有安全带，一旦发生剧烈碰撞，车身很容易变形，驾驶人员也很容易被弹出去。”该工作人员说，目前只有少数几个获得生产许可的品牌电动汽车安全较有保障，但是价格比较高，大多数人并不会选择。

　　如此看来，驾驶电动汽车存在很大的安全隐患，然而根据调查，目前聊城的电动汽车几乎都没有买保险。“电动车不属于机动车，不用跟汽车一样交交强险，而且据说保险公司也不给保。”一位电动汽车车主说。

　　记者咨询了市内几家保险公司，大多数保险公司表示不办理电动汽车的保险业务，只有一家保险公司可为电动汽车办理交强险和商业险，但是不办理盗抢险。

　　“但是很多车主对可投保并不知情，更多的人没有这个意识，所以目前我们接到的这种保单非常少。”该保险公司工作人员说。

　　警惕 部分奥拓车挂“老年代步车”钻空子

　　电动汽车上路行驶，不仅给交通和人身安全带来隐患，同时也延伸出许多违法行为，非法营运就是其中一种。

　　在城区街道上，尤其是车站附近，小型的老年代步车随处可见，其中不少车的后车窗上贴着“家庭自用”“接孩子自用”的字样，但是同样从事载客生意。“贴这个就是怕交警查，万一问到我就说接孩子放学用，”一位车主说，“平时我们都是问别人要不要搭车，所以也不会影响生意。”

　　对此，聊城市交巡警支队城区执勤三大队罗队长说，其实这是种自欺欺人的心理。“有经验的交警通过简单的对话，很快就能分辨出车主到底是自用还是载客。”

　　除此之外，还有不少市民发现，一些挂着“老年代步车”牌照的汽车，跟奥拓、奇瑞QQ一模一样，车标都是相同的。记者在华山路上就看到一辆白色小奥拓，挂着“新能源观光车”的车牌。记者上前观察，发现车内配置和普通汽车是一模一样的。询问之下，车主表示，这就是一辆普通的奥拓汽车。“现在很多老年代步车跟这种小车都差不多，乍一看根本看不出是汽车还是电动车，”车主说，“我换个牌子违个规啥的不用怕查，在路上跑也没有交警会看那么仔细。”

　　罗队长表示，这种违规行为后果是很严重的。“这种行为目前发现的并不是很多，但不排除有胆儿大的敢把车牌换掉，”罗队长说，“但其实要看是不是真的电动车非常简单，看看有没有排气管就知道了，这种行为一旦被查处，司机将被罚款1000元，驾驶证将被一次性扣除12分。”

□见习记者 郭坦