聊城：“区间测速”上高速 车辆超速违法同比下降50%

开车超速属违规，若不注意被抓拍，扣分、罚款少不了。特别是在《机动车驾驶证申领和使用规定》(以下简称123号令)发布之后，不少车主上路更是格外谨慎。

    123号令规定，闯红灯由3分提高到6分，遮挡号牌由6分提高到12分，另外新增2条记12分的记分项。123号令的发布刺激了不少车主的神经。这也催热了“电子狗”市场。

    然而，近日记者获悉，我省现正酝酿在高速路实行区间测速，一经实现，安装“电子狗”等在高速路躲避测速仪的做法就不管用了。

    事例：“电子狗”成为部分司机新宠儿

    记者调查了解到，很多车主在车上加装了一种名叫“安全驾驶提醒仪”的仪器，俗称“电子狗”，能够提醒司机前方是否有雷达测速仪或电子眼，让司机避免因超速而受罚。然而，有的车主在安装“电子狗”后，反而忽视了行车安全，产生了不少安全隐患。

    “前方路段监测到雷达系统，限速50，请减速”“前方100米处有闯红灯照相，限速40”“您已超速”……对于经常出差的张先生来说，“电子狗”可谓“帮了大忙”。“我几乎每天都在路上，有些路我不太熟悉，也不知道哪里限速。”张先生说，现在不少路段都安装有电子眼和雷达测速仪，一不小心就会因超速而吃罚单，以前他没少挨罚。

    自从安装“电子狗”后，一遇到有监测的路段，“电子狗”就会及时发出提示音。听到提示，他就会自觉地减速，从而“顺利”地通过监测点和监测路段。张先生说，现在不少人都在车上加装了“电子狗”，这不仅能提醒司机前方是否有雷达测速仪或电子眼，而且能够提醒司机在前方多远处有加油站。

    林女士是新手，刚买完车办完手续，她就在车上安装了GPS导航和“电子狗”。林女士说，这些都是有驾驶经验的朋友推荐的，“安个‘电子狗’确实很‘方便’。”

    市场：“电子狗”销量持续升温

    记者调查发现，在我市不少汽车配饰店、美容店以及香江光彩大市场等地都有卖“电子狗”的。不少商店将“电子狗”与车载DVD导航、GPS导航等摆在一起。

    建设西路一汽配店老板告诉记者，现在“电子狗”在私家车中应用很普遍，特别是在123号令发布之后，很多车主都来询问是否卖“电子狗”。一位来选购东西的市民说：“以前还真不知道有这东西，曾经因为一不小心闯红灯被罚款。”他当即就决定买个“电子狗”安在车上。

    此外，在淘宝网等诸多购物网站，记者发现，“电子狗”也备受欢迎，价格从200元到800元不等。

    隐患：“电子狗”使用不当易引发交通事故

    记者从交警部门获悉，对于是否允许车主在车上安装“电子狗”等，目前国家并没有明确的法律规定。有的人安装“电子狗”后就以为很安全了，肆无忌惮地超速行驶，这很危险。

   济聊高速公路交警大队信息研判室相关负责人告诉记者，不少私家车上安装了“电子狗”，以躲避雷达测速仪或电子眼。在高速上，不少车辆在进入卡口和驶离卡口时都会放慢速度，但在行驶过程中速度却非常快。如遇到测速，听到“电子狗”提醒，车主便减速。

    该负责人介绍，这种紧急减速很容易造成追尾或其他交通事故，是非常危险的。他提醒市民，无论是在什么情况下，都应遵守道路交通安全法驾驶，不能心存侥幸超速行驶。

    对策：区间测速将成“电子狗”克星

    近日，记者获悉，我省正酝酿在高速路实行区间测速，一经实现，安装“电子狗”等在高速路躲避测速仪的做法就不管用了。

    据聊城市公安局交巡警支队济聊高速公路交警大队工作人员介绍，以往为了应对司机安装“电子狗”躲避处罚，交警部门没少费心思。在公路上安装雷达测速模型甚至安装交警模型，“交警”手上还端着“摄像机”抓拍。据了解，这些模型还真起了作用，很多超速车辆经过这些模型时还真降速了。

    不过，这并未能从根本上消除“电子狗”带来的安全隐患，车主私自安装“电子狗”的现象仍屡禁不止。

    记者了解到，今年以来，济聊高速公路交警大队结合济聊高速公路实际，对区间测速进行了可行性调研。今年10月，济聊高速公路下行线129km至139km（冠县至冠县西收费站区间内）的区间测速系统完成了基础建设。目前，该区间测速系统已经开始试运行，待通过审查验收之后即正式投入使用。

    区间测速将改变以往单点测速的很多弊端，堵住司机“投机取巧”，保证行车安全，同时也更具科学性。届时，区间测速将成为“电子狗”的克星。（张娜 张承斌）

    ■延伸阅读

    区间测速如何测？

   为了让记者更形象地理解区间测速及区间测速的概念，济聊高速公路交警大队信息研判室王科长给记者打了个比方：济聊高速公路下行线129km至139km（冠县至冠县西收费站区间内）一共10公里的路程，按照限速110km/h的要求，通过此路段时间最少应为5.5分钟。如果用时少于这个时间，说明车辆肯定超速了。

    王科长边说边向记者展示区间测试系统抓拍的现场图片。记者看到，很多车辆在高速两端卡口的速度并不快，一般都低于100km/h，但是根据监测系统自动生成的平均速度数据却都高于限速110km/h的标准。

    “这些都属于超速违法行为，将会面临相关处罚。其实我们建立这个区间测速系统，其警示意义远远大于处罚意义，主要还是想起到安全警示作用，防止出现更多的超速等违法行为。”王科长说，为了让司机知道前方实行区间测速系统，交警部门特意在高速两端的卡口附近设立了写有“前方实行区间测速”字样的警示牌，而这些也确实起到了不错的成效。

    记者注意到，在该系统生成的现场图片中，所拍车辆的信息非常全面，进口速度、出口速度、平均速度、车牌号码、车乘人员等一目了然。

    此外，王科长告诉记者，区间测速除了能有效抓拍交通违法行为，还能为公安干警的办案侦查提供帮助，“只要车辆经过这段公路，其行踪就会被系统自动记录下来。如果有犯罪分子开车经过，我们只需输入其车牌号码，就可以知道这辆车经过的时间等各种信息，为办案提供帮助。”

    记者了解到，上述区间测速系统采用了单点测速与区间测速相结合的方法，将单点速度与区间平均速度互相对照、互相印证，使得抓拍到的车辆速度更具精准性。此外，该区间测速系统还具备治安卡口摄录像，实时监控路面车流量，分车道限速，分车型限速，设置车道的限制车型通行（如大型车辆禁行快车道）等功能。据王科长介绍，应用非现场违法处理平台数据分析显示，区间测速系统投入使用以来，该路段车辆超速违法行为数量同比下降50%；在遏制超速违法行为，预防道路交通事故方面效果非常明显。（张娜 张承斌）