聊城：汽车加气何时不再难

天然气作为一种新型能源，热值高、无毒、无腐蚀、安全清洁，由于价格低廉，越来越受到广大司机朋友的青睐。目前，汽车油改气在聊城大行其道，不仅城区3000多辆出租车全部改装烧气，更有不少私家车主难以忍受节节攀高的油价，纷纷加入油改气的大军。
    
    烧气虽好加气难
    
    11月12日晚6时许，记者在聊城城区光岳路北端的一个加气站看到，等待加气的汽车队伍足有两三百米长。11月13日上午，记者又来到位于鲁化路上的聊城公路加气站，这里同样也排起了汽车“长龙”。在加气站内，记者看到，4名身穿制服的工作人员手持加气枪一直忙个不停，一名工作人员告诉记者，加气站每天都是这样，有时车队能从鲁化路往北排到兴华路口然后向西一直到市中级人民法院附近。
    记者注意到，从进站检测，到加气完毕，每辆车花费的时间大约在3至5分钟，只有当前面的车加完气，后面的车才能依次往前挪动一个车位，由于车队前进的速度很慢，在等待的过程中，有的司机甚至将车熄火，推着车缓缓前行。
    一位的哥告诉记者，一般情况下，他一天要加两次气，每次加气需要排半个多小时，有时甚至一个多小时才能挨上号，浪费了不少时间，但是算算烧气省的钱，还是非常划算的。而私家车主高先生却叫苦连天：“出租车可以等，我是上班族，排队加气能把人急死，关键是加气站太少了。”
    
    供不应求是根源
    
    带着这些呼声，记者联系到了市公用事业局燃气管理办公室有关负责人。该负责人介绍说，聊城城区目前共有母、子加气站7座，位于城区的不同方位，基本覆盖了整个城区。他认为之所以会出现加气排队、加气难的问题，一方面是出租车加气比较集中，上下午各形成了一个高峰期，另一方面是私家车油改气数量不断增加，使现有的几座加气站负荷加大。他告诉记者，目前，城区加气站建设规划正在积极制定中，力争在科学布点的前提下，多建一些加气站，以满足日益增长的汽车加气需求。然而办理一个加气站的手续，涉及发改委、规划局、国土局、环保局、安监局、工商局、气象局、质监局、防震减灾、消防部门等相关部门，手续繁琐，建成周期最短也要一年时间。所以，彻底解决加气难的问题还需要一段时间。
    对此，市民希望在政府部门提高审批效率、加快建站步伐的同时，相关部门能采取一些积极措施对现有加气车辆进行调度，如引导车辆错锋加气、错时加气。此外，现有加气站也可在允许的条件下增加加气设备。这些措施都能在一定程度上对汽车加气难起到缓解作用。(岳殿举)