聊城非法“黑车”屡禁不止 迎合市民需求是主因

　　聊城齐鲁网9月24日讯(聊城台 常鹏)近年来，虽然交通主管部门对黑车、超范围经营的出租车进行过长期持续的整治，但是受一些因素的影响，这些非法、违法经营的车辆非但屡禁不止，发展态势反而愈演愈烈，那么，黑车市场生命力为何如此持久，又是什么原因造成黑车整治难的现状呢?

　　聊城市交通运输局运输管理处的工作人员告诉记者，不管是黑车，还是超范围经营的出租车，他们最大的一个特点就是让乘客乘坐起来比较方便，比如坐黑车出行，你只要告诉司机去哪里，他便会直接把你送到目的地。而超范围经营的出租车就更不用说了，这种便利是市民选择他们的首要原因，聊城市交通运输局运输管理处运政大队副队长刘东告诉记者：“乘坐正规班线有时间限制，有排队等候的现象，他们坐黑车呢，可以直接坐到车上，等够三四个人就可以出发了，也是很有效的到达目的地，咱们的客运班线呢是站对站、点对点的进行旅客运输，像一站到位的这种服务方式现在还做不到。”

　　除此之外，乘坐非法违法经营车辆时，价钱完全可以协商，不用按照正规班线规定的标准支付，这样一来，乘客花的钱相对要少一些，而这也是乘客选择黑车的另外一个原因。有需求就会有市场，有的市民说，主管部门可以对这些违法车辆进行治理啊，为什么这么长时间，这样的车辆屡禁不止呢?记者从聊城市交通运输局运输管理处了解到，其他他们的监管一直没有放松，但是执行起来确实存在一定的困难，聊城市交通运输局运输管理处运政大队副队长刘东说：“取证相对比较困难，我们现在在路上执勤的是四个中队17个人，但是这么大一个市场，执法力量是相对薄弱，所以说这些黑车驾驶员和异地经营驾驶员，也抓住了我们的实际情况，跟我们打时间差，跟我们玩猫和老鼠的游戏。”

　　记者了解到，黑车的车况一般都比较差，一旦被查处到，大部分车主不会去交罚款赎车，因为他们认为车本身就不值罚款的钱，因此，要想让非法违法经营的车辆完全退出交通运输市场，除了要加强监管力度，形成长效的监管机制外，还应提高广大市民拒成黑车的思想意识和安全意识，没有人再坐黑车，黑车自然就没有了市场。