时风模式助推时风电动汽车跨越发展

    时风电动汽车符合国家培植战略性新兴产业发展的要求，符合中国国情，符合用户需求，被广大人们誉为“人民汽车”。著名经济学家吴敬琏调研时风电动汽车时说：“从低速车介入发展电动车产业，这是一个很好的路径。高新技术产业发展，要建立起一个良性循环的盈利模式和发展模式。”时风集团经过几年的发展，探索出了一条适合时风电动汽车发展的商业模式，这就是“时风模式”。

    规模生产 符合时风制造优势

    “传统产业转型升级，战略新兴产业加快发展”这是时风集团确立的产业发展战略思路。紧紧围绕这一战略思路，充分利用世界同一平台理论，建成四大百亿产业和五大产业园区，搭建了具有时风特色的农用汽车、农业装备、化纤轮胎、电动汽车循环经济产业集群。投资50亿元建成了全国最大的电动汽车产业园区，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺技术及装备达到了轻型汽车先进水平，居全国电动汽车行业首位，形成了年产20万辆电动汽车的生产能力。建设了国内最先进的电动汽车检测线、三车道整车试验场和电机、电控、电池及零部件检测中心，保证了电动汽车和关键零部件的一致性要求。

    性能优越 产品通过国家检测

    作为国家创新型企业的时风集团，建有国家级企业技术中心、博士后科学工作站和院士工作站，设立时风中央研究院，企业的自主创新能力很强。开发了GD04和D101等系列电动汽车，形成了安全性能高、电机电控效率高、充电效率高的良好性能。时风D101电动汽车（分别装配铅酸电池和锂离子电池）在中国汽车技术研究中心做了检测，最高时速达87Km/h，并顺利通过了时速50Km/h正面碰撞试验、侧面碰撞试验及62个强检项目的检测，率先达到了M1类车和纯电动乘用车的标准要求。时风新型D101电动汽车被中国电工技术学会、中国汽车工程学会联合授予“2012电动车辆技术卓越奖”。时风电动汽车具备了产业化发展和市场化推广的条件。

    设施完善 推广试点保障有力

    时风集团在建有总装机容量为100MW热电的基础上，今年投资2.2亿元，建设20兆瓦太阳能光伏电站并网发电项目，形成了总装机容量为120MW的发电能力太阳能光伏电站立足于电动汽车产业园和现代农业装备产业园厂房屋顶，采用国际最先进技术，建设30万平方米，铺设240瓦太阳能电池组件8.3万块，建成总装机功率20兆瓦的太阳能发电能力，6月底将进行国家验收。该项目国家补贴1.1亿元，上面是太阳能发电，下面是停车场，可停放1200辆电动汽车，并设立储能装置利用太阳能为电动汽车充电，形成了典型的新能源汽车循环发展模式。该项目6月底进行国家验收。无论是阴天晴天还是停电，都可以为电动汽车进行充电，该项目为推广试点电动汽车提供了有力保障。

    市场主导 共建推广示范基地

    “夏空调，冬暖风，时风电动，省钱好用”已成为公认的电动汽车品牌形象，也是对时风电动汽车最完美的诠释。驾乘时风电动汽车，销售时风电动汽车，支持电动汽车产业发展，共建电动汽车文化，共享电动汽车成果是每位时风人的神圣职责。时风电动汽车安全可靠，节能环保，经济实用，尤其是使用成本低、维修费用低，非常适合中小城市、城乡结合部和广大农村使用。据统计，使用燃油轿车上下班每月费用约500元（包括油费及保险等），而使用电动汽车每月只需电费约50元，年可节约费用约4500元。

    三分之一定律告诉人们：如果一项事物被占总人口比例的三分之一以上的人口认可，则出现向被更多人认可的雪崩效应。就全国而言，如果全国有三分之一的人认可电动汽车，就可以淘汰传统的汽车。电动汽车的“三分之一”定律就要从时风开始，从高唐和聊城开始。时风集团董事长刘义发上下班时亲自驾乘电动汽车，充分体现了对电动汽车事业的热爱与支持，起到了带动作用。金二、热处理车间设备管理员赵国庆，已驾乘电动汽车行驶10万公里，期间只换过两块电池，共节约费用约5万元。人力资源处杨晶的妻子驾乘电动汽车往返于县城和尹集中学上下班，行驶里程达7.8万公里，共节约费用5.5万元。金五车间管理员杨晓杰经常驾乘电动汽车往返东阿和高唐之间，已行驶7.3万公里。时风集团鼓励员工使用电动汽车，形成人人支持电动汽车产业发展的浓厚氛围，为争取全国推广试点打下坚实基础。电动汽车推广示范企业正在扎实推进。日产销时风电动汽车200辆，产品供不应求。

    院士代言 充分认可时风电动汽车

    发展证明，高端电动汽车技术复杂，成本太高，产业化的难度大。而小型纯电动汽车技术成熟，制造和使用成本低，性价比高，风险较小，发展潜力巨大。以小型纯电动汽车为突破口，发展电动汽车是实现产业化的现实选择。中国工程院院士、中国著名汽车专家、博士生导师郭孔辉如是说：“坚持市场引导，低端切入，扶小促大、多层次发展。小型纯电动汽车是产业化的主力军。”中国工程院院、世界及亚太电动车协会主席士陈清泉如是说：“时风集团是中国传统汽车革命的‘井冈山’。星星之火，可以燎原。”并题词： “时风电动，省钱好用”。中国工程院院士，核试验技术、分析化学专家杨裕生认为：时风电动车是我国电动车的开路先锋。中国科学院院士、科技部原部长、全国政协科教文卫体委员会主任徐冠华说：“小型电动汽车毫无疑问是农村、小城镇发展的好产品。”中国科学院院士，粒子物理、理论物理学家、博士生导师何祚庥说：“电动汽车发展就要以市场为导向，时风电动汽车是市场的导向行为，以市场为导向的发展靠得住。”国务院发展研究中心原副主任、著名汽车专家陈清泰，国务院发展研究中心经济产业处处长、著名经济学家冯飞，我国电工技术学会名誉理事长周鹤良，我国著名资深机械专家沈烈初等专家纷纷调研时风电动汽车，对时风电动汽车产业发展非常认可。

    政企合力 全力打造电动汽车千亿产业

    山东省政府出台了《关于开展小型纯电动汽车管理试点工作的意见》文件（鲁政办发〔2012〕52号），明确提出在国家未出台相应管理办法情况下，将有条件的淄博、潍坊、济宁、德州、聊城市所辖38个县（市）列为小型纯电动汽车管理试点区，试点时间为3年。省委副书记、代省长郭树清调研时风电动汽车产业发展时说：“电动汽车产业发展不是省长、市长说了算，而是市场说了算。时风电动汽车产销量全国第一，这是市场证实的，这才是真正的第一。”省委常委、常务副省长孙伟，副省长邓向阳率领全省科学发展观摩团一行30余人视察时风电动汽车，对时风电动汽车产业发展给予了充分肯定。聊城市实施“4455”工程和万亿工业战略，把电动汽车作为全市四大战略性千亿支柱产业。高唐县实施“2115”产业提升工程，把时风电动汽车列为千亿产业进行培育。高唐县政府正研究在出租车、公务用车领域推广时风电动汽车。省市县党委、政府大力支持时风电动汽车产业发展，目前聊城对电动汽车实行了挂牌管理，为电动汽车产业发展提供了宽松的发展环境。

    时风集团审时度势，确立“三步走”的发展战略，着力打造电动汽车千亿产业。第一步：至2014年建成年产20万辆电动车生产能力;第二步：至2016年建成年产50万辆电动车生产能力；第三步：至2020年建成年产100万辆电动车生产能力。时风集团将以电动汽车产业园为平台，建设百万辆电动汽车生产基地，培植壮大战略性新兴产业，全力推进中国新能源汽车产业化，打造中国电动汽车第一品牌。

(通讯员 杜银时)