冠县部分城乡公交不进站 出了事故车站不负责

    城区城乡公交车有3个点

    据了解，冠县振兴路中信花园附近、冠宜春路和建设路路口、西环转盘处是城区3个集中停车点。
    11月27日，记者来到冠县振兴东路和建设路路口的中信花园附近，发现不少城乡公交车都集中停靠在一起，据司机说，自从建设北路修好后，就一直在此停靠和发车，开始大家都不知道，现在不少乘客熟悉了之后，自己都知道来此坐车了。据住在中信花园的居民告诉记者，这里停车已经多日，是始发站、也是终点站。
    而在建设路和冠宜春交叉路口，也有多辆车停靠。据司机说，在此发车已经很久了，并没有任何部门来治理过。
   
    根据《山东省道路运输条例》规定，道路客运站经营者应当按照确定的线路、班次、车辆、站点和发车时间，组织车辆进站。

    但据冠县郭女士说，由于自己在冠县下属乡镇有不少业务，经常需要乘坐城乡公交的最早班车，却经常要在不同的“站点”上车，非常麻烦。“所有的公交车不是该统一在一个车站发车吗？这样是不是属于“私设站点”？出了事故谁负责？”郭女士不解道。

    郭女士称，她曾经在冠县振兴路中信花园附近、冠宜春路和建设路路口和西环转盘处都坐过始发的班车，分别前往不同乡镇。郭女士在冠县名仕花园居住，因为早班车不到7点发车，她需要先打车前往不同的“站点”，为此她经常记错发车点，耽误了不少事。

    车辆进不进站各有说法

    据了解，冠县目前只有一个车站，位于冠县北外环和红旗路交叉口附近，所有的长途短途营运客车都是在此发车。而据车站负责人说，车站属于集约经营，共有属于自己的城际客车28辆，加上鸿晟公交公司的18辆，总共46辆车，平时发车进站由车站统一管理。关于城乡公交是否统一进站，车站负责人称，郭女士说的这些发车站点的车，都属于另外一家公司冠县雅捷公交公司，并不归车站管理。

    据车站分管负责人称，根据《山东省道路运输条例》规定，车站和雅捷公交2010年曾签署一份进站协议，雅捷公交公司的所有城乡公交接受车站的统一进站以及报班管理，车站收取票面价值的8%作为管理费用，出了交通事故则由车站负责。但该负责人说，虽签署了此协议，但雅捷公交的所有公交车从未统一进站接受车站报班等各项管理，只有几辆象征性地进站。

    据雅捷公交公司负责人介绍，雅捷目前大约有70辆城乡公交车，分为20个线路。该负责人还声称，公司所有车辆每天都会进站，在这几个路口只是暂时停靠，因为车辆需要检修，而这几个地方比较空旷，就在此修车，并不是站点。

   营运车辆车站报班更安全

    据冠县车站负责人介绍，平时车站对客运车辆管理都有严格的报班制度，车站要检查司机的所有证件，以确认是否有驾驶资质，而车站也有专门的酒精检测仪，每次发车前，都要对驾驶司机进行严格的检测，以确保驾驶安全。遵守了这样严格的报班制度，不仅能对驾驶安全起到很好的作用，保障旅客安全，万一出了安全事故车站也是会负责的。

    至于为何不对雅捷公交公司的车辆进行报班检查，该负责人无奈地说：“我们也做了很多工作，也和分管线路的负责人沟通多次，我们只能劝阻，对于不进站我们也没有办法。”

    部门：车辆不进站违反规定

    记者联系到冠县运管处相关负责人刘科长，据刘科长介绍，目前冠县总共有3家公交公司，分别是公交十公司、鸿晟公交和雅捷公交。郭女士反映这种情况，属于冠县雅捷公交公司的车辆，是班线公交。

    刘科长说，根据《山东省道路管理运输条例》第五十七条规定，道路运输站(场)经营者应当按规定配备安全设施设备，设置安全标识，执行车辆进出站（场）安全检查和登记查验制度。道路客运站经营者应当按照确定的线路、班次、车辆、站点和发车时间，组织车辆进站、售票，雅捷公交不进站的行为，确实违反了相关法律规定。

    律师 ：进站购票 权益有保障

    在采访中记者了解到，2011年，站外跑城乡线路的非法营运车辆都曾出过事故，对于这种没有经过车站统一管理的车辆，出现这种事故，该由谁负责，记者采访了智祥律师事务所的孙律师。孙律师说，对于没有车站统一管理的车辆，是没有保险的，出了事故自然是司机自己负责，但如果出了重大的人员事故，伤亡人数较多，司机没有赔偿能力，死者家属就很难获得赔偿。所以建议市民选择到车站购票乘车，这样才能有相应的法律保障。（李莉丹）