聊城：收费站旁村民私自设卡收费（图）

在省道316城北收费站西侧,是一条可以绕过收费站的农村小路。附近村民私设收费站,还明目张胆地在正规收费站前挂上了“西路通行”的指示牌。（李军）

   

    道口铺收费站西100米左右,路北设有闸门,村民向绕行车辆收费后才放行。（李军）

    为躲避正规收费站,许多过往司机选择绕道村庄,一些村民们拉绳封路,设起关卡搭起山寨“收费站”占道收费。一根绳子拴一个木墩,一道栅栏门,几个村民,这就组成了一个“收费站”,分布在道口铺收费站、城北收费站、临邹路收费站周边。

    三个收费站附近有村民收费　有的收费站边四个收费点

    11月1日上午,记者驾车走到距离省道329道口铺收费站西约100米时,南北两侧均有一路口,有过往车辆频繁通行,有的车辆从小道穿出后,逆行上路。
　　“通过这两个路口可以绕过收费站,路上有村民收费,但很便宜。”路口一位村民说。北侧道路进口处,两扇用铁皮做成的小门闭合着,旁边有两个人坐着守候。只要一有车进出,其中一人就走到车前,拿钱后开门放行。
　　记者驾车通过这道关卡时,负责收费的女士说“两块钱就行”。通过后驶出50多米,前方又有几个中年女士提着木墩,站在路旁看着准备驶过的车辆。“一辆车两块钱。”其中一位女士拿到两块钱后,挥手示意另一位女士拿掉了路障。　
　　而在道口铺收费站南侧小路上,同样有村民自设的收费点,每过一辆车要收取两元钱。只要车辆交钱,这些人就放行。“刚交了两块钱,怎么还得交啊?”村民说:“两个路口属于两个村子,从这走一共交4元钱。”
　　记者索要票据时,村民笑着说:“哪有什么票据啊,车从村里过把路都轧坏了,收钱是为了修路。要是直接走收费站得花10块钱,你这样还能省6块钱。”
　　在省道316城北收费站西侧是一条可以绕过收费站的农村小路,收费站南北两侧的道路指示牌上,村子还贴上了“西路通车”字样。“前段时间收费站南侧的邯济铁路修路,村里绕过收费站的路不能走了,少挣了不少钱,铁路工程停工了,西路也就开通了,开通时间不长。”收费站南一位村民说。　
　　在绕行的道路上,设卡的位置处于南北路的中间位置,收费处有三四个中年男子拦车收费,而路两侧则搭设有两个窝棚。“晚上值班用的,这里24小时都有人收费。”　
　　记者走访了解到,除了省道254阳谷收费站附近没有村民收费外,省道258临邹路收费站附近也有村民搭设收费点。
 

    司机绕行收费站图省钱　村民设卡收费得钱均分

    在省道316城北收费站外,不少司机常走这条路,往返于德州聊城,记者询问司机得知,绕行收费站就是为了省钱。而私自设卡收费的都是当地村民,收取的费用统计后将平均分配。　
　　驾车从村小路上绕行出来的高唐的张先生说,他几乎一天要跑两趟聊城,这个收费站是这条线上的唯一一个收费站,来回一趟交20块钱过路费,而绕行一趟只要花8块钱,可以省12块钱,这样算下来1个月能省不少钱。“大家都是能绕就绕,就是为了少交钱,谁愿意多往外交钱啊。”　
　　出租车司机蔡先生说,客人有时打车要去县城,一趟多的100元,少点的话也得80块钱,但他从来不走正规的收费站,一律绕行。“比如说去临清,来回一趟车的燃气费将近30块钱,如果是烧油还会更多,如果再加上给收费站的20元,一趟下来才挣个20多块钱,要是绕过去就能节省10多块。”　
　　据了解,私自设卡收费的都是当地村民,但并不是所有的村民都可以在街上随便设卡收费。有的一个村子里设卡收费的总共十几人,这些人大都住在绕行车辆通过的道路两侧。　
　　一位收费的村民说,他们有十几个人,都是轮班倒,收了钱谁参加谁有份儿,平均分配,每天都这样。“当地的车辆就不用收费了,都在附近,低头不见抬头见的,外来的车辆都要收费。”

有关规定>>　

    私自占道收费　属违法行为
　　2010年3月12日下午,茌平县博平镇政府和当地派出所联合治理乌庄村私自设卡收费,这条多年来由当地村民擅自加宽用于收取“过路钱”的小路被挖断。时过境迁,这条路现在又开始收费了。　
　　永莘路是聊城城区至茌平、高唐的要道,永莘路城北收费站位于茌平县博平镇境内。“那天去查封的时候,博平镇政府工作人员、地方派出所民警乘车经过‘山寨版收费站’时,一位当地村民拦下车辆,要求留下‘买路钱’,乡镇工作人员和派出所民警及时制止了。”博平镇一位知情人士说,这条绕行城北收费站的乡间小道异常繁忙,来往的车辆多是出租车和私家车。
　　针对这种现象,博平镇党委政府先后进行了多次治理,无奈现象屡禁不止,反弹严重。究其根源,私自设卡收费现象是村民在形成利益分配链条之后,无视法律的表现。　
　　按照有关规定,禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。即使路是本村出资修的,村民收取过往车辆的过路费也不合法。对在公路上非法设立收费站(卡)收取车辆通行费的,任何车辆和个人都有权拒绝缴纳。
　　城北收费站曾针对这种私自设卡收费现象做过调查,按照每天2000辆车,每车次2元计算,他们每年收入146万,但造成的国有资产流失约730万。“何况现在的车流量更大了,每辆车还提高了2元钱,损失也更大。”
    (刘铭)